Ремонт стартера

У любого владельца машины может появиться проблема с заведением двигателя.

Зачастую она вызвана неисправностью такого важного механизма, как стартер.

В этом случае может потребоваться его срочная диагностика и последующий ремонт. Разумеется, если автовладелец разбирается в устройстве авто, он сможет устранить проблему сам, однако в других случаях следует обратиться за помощью к профессионалам.

Если вас интересует ремонт стартеров и генераторов в Уфе, мы советуем обратить внимание на компанию «Цефей». Здесь смогут провести диагностику и замену нужных запчастей в автомобилях любой марк.

Какими могут быть поломки стартера

Стоит отметить, что любая поломка стартера может быть замаскирована под неисправность другого важного оборудования в авто. Именно поэтому, перед ремонтом, данный узел требует тщательной диагностики.

Среди часто встречающихся неисправностей следует выделить следующие:

Заедание привода на валу якоря.
Нестабильная работа тягового реле.
Залипание контактов на реле тяги.
Выход из строя муфты свободного хода или выключателя зажигания.
Поломка подшипников стартера.
Шейки вала якоря подверглись износу.
Ослабление фиксирующих винтов или повреждение зубцов на конструкции.
Внутри стартера фиксатор полюса ослабел.

При этом чтобы таких неисправностей не было, нужно регулярно проводить техническое обслуживание авто.

Как ремонтировать стартер

После того как причина поломки определена, специалисты проводят демонтаж стартера и его разборку.

Во-первых, ремонтные работы начинаются с проверки реле. Далее специалисты проверяют работоспособность щеток (если они изношены, их необходимо менять).

Во-вторых, работники СТО проверяют функции стартера, используя омметр.

При этом оптимальным значением является не менее 10 кОм. При других показаниях, механизм следует заменить.

В-третьих, проблемы можно решить с помощью замены ротора, однако это довольно трудоемкая задача, с которой смогут справиться лишь профессионалы.

Последним этапом ремонта считается сборка механизма и его послеремонтная проверка. Для проверки правильности ремонта, специалисты подают минус на корпус стартера, а на его обмотку – плюс. Когда при подключении, перемещение бендикса, а также замыкание контактов реле проходят нормально, стартер считается исправным.